產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品展示
詳細(xì)介紹
DCG-10DV型工況法汽車排放測試系統(tǒng),適用于簡易瞬態(tài)工況法測試系統(tǒng),測試簡易瞬態(tài)工況下排氣污染物的排放質(zhì)量。滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求:
GB/T 18285-2018《點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》
JJG 688-2017《汽車排放氣體測試儀檢定規(guī)程》
JJF1385-2017《汽油車簡易瞬態(tài)工況法用流量分析儀校準(zhǔn)規(guī)范》
HJ/T 289-2006《汽油車雙怠速法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求》
HJ/T 290-2006《汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求》
JJF 1221-2009《汽車排氣污染物檢測用底盤測功機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范》
本系統(tǒng)由計算機(jī)控制系統(tǒng)、測控軟件、底盤測功機(jī)、排氣分析儀、流量分析儀、環(huán)境參數(shù)測試儀、OBD通用診斷儀和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計等設(shè)備組
成。適用于總質(zhì)量不大于3500kg的單橋驅(qū)動汽油車的檢測,用于機(jī)動車檢驗部門、環(huán)保檢測、汽車制造廠和汽車維修廠。
一、主要功能
1、實現(xiàn)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》附錄A雙怠速法、附錄簡易瞬態(tài)工況法的檢測。
2、自動進(jìn)行寄生功率測試、滑行測試、變載荷滑行測試、響應(yīng)時間測試,監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)是否正常。
3、配置速度、力校準(zhǔn)軟件,并隨機(jī)配備全套標(biāo)定砝碼,利于快捷校準(zhǔn)。
4、配備慣量測試工具,隨時可測試基本慣量。
5、選配網(wǎng)絡(luò)型環(huán)境參數(shù)測試儀,可實現(xiàn)多線共用,實時檢測環(huán)境參數(shù),并自動對測試予以環(huán)境參數(shù)校正。
6、選配OBD通用診斷儀。具備車輛OBD通訊協(xié)議自動識別,實時讀取車輛控制單元的故障碼,自動獲取車輛就緒狀態(tài)信息、凍結(jié)幀數(shù)據(jù)、車輛實
時數(shù)據(jù)流(如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、冷卻液溫度)等。
7、分析儀自動進(jìn)行檢查泄露、測試HC吸附、反吹、調(diào)零。
8、分析儀采用不分光紅外法(NDIR)實時檢測HC、CO、CO2、NO濃度,采用電化學(xué)法實時檢測02濃度;配置專門的氮氧化物轉(zhuǎn)換模塊。
10、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)自動判定汽油車的排放是否符合要求。
11、打印測試結(jié)果報表,報表格式可以依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行訂制。
12、每次開機(jī),測試軟件即對測試系統(tǒng)進(jìn)行自檢,智能化檢測各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零點是否正常,各配連設(shè)備的工作是否正
常。在測試中,測試軟件實時地監(jiān)測系統(tǒng)各部分的運(yùn)行狀態(tài)是否正常。
13、測試軟件數(shù)據(jù)庫支持SQL工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具備完善的數(shù)據(jù)查詢及管理功能。且具備嚴(yán)密的權(quán)限控制功能。
二、技術(shù)特點
1、計算機(jī)控制系統(tǒng)及軟件
1)控制精度高,功率控制誤差±0.2kW,速度控制誤差±0.1km/h。
2)測控硬件系統(tǒng)由工控計算機(jī)和自主知識產(chǎn)權(quán)的前端處理裝置組成,使測控系統(tǒng)具備高實時性、高可靠性和足夠的靈活性。
3)測控系統(tǒng)采用自適應(yīng)和非線性算法,為系統(tǒng)的高精度和寬度適應(yīng)能力提供了有效的保障。
4)測控軟件基于視窗技術(shù)開發(fā)而設(shè)計,界面直觀,操作簡單。如其中測試窗口顯示實時的速度曲線和相應(yīng)的工況曲線,供引車員控制車速,同時
用文字顯示了相應(yīng)的操作提示,并顯示相應(yīng)的一些測試參數(shù)。測試系統(tǒng)日常管理窗口主要用于測功機(jī)、廢氣測量裝置的日常檢測維護(hù)和校準(zhǔn)(包
括靜態(tài)的力校準(zhǔn)和動態(tài)的滑行測試程序)。
5)測試軟件具備完善自診斷功能。每次開機(jī),測試軟件即對測試系統(tǒng)進(jìn)行自檢,智能化檢測各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零點是否正
常,各配連設(shè)備的工作是否正常。在測試中,測試軟件實時地監(jiān)測系統(tǒng)各部分的運(yùn)行狀態(tài)是否正常。
2、底盤測功機(jī)
1)機(jī)架采用優(yōu)質(zhì)的型鋼組焊而成,其承載能力可靠性均經(jīng)實踐證明。
2)整體式機(jī)架。機(jī)架上所有部件安裝基面采用一次加工成形設(shè)備,確保底盤測功機(jī)的整體精度。
3)滾筒及其它轉(zhuǎn)動件,均經(jīng)過高精度動平衡,滿足測功機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。
4)功率加載裝置采用高性能風(fēng)冷式電渦流測功器,使用壽命期內(nèi)免維護(hù)。
5)采用特殊的冷作硬化工藝進(jìn)行滾筒表面處理,即提高滾筒表面的附著系數(shù),又確保滾筒的耐磨性。
6)精密的設(shè)計及加工技術(shù),確保測功機(jī)的系數(shù)慣量高精度。
7)采用高精度編碼器測速,進(jìn)口同步保障使用壽命。
3、排氣分析儀
1)采用不分光紅外吸收原理(NDIR)測量CO、HC、CO2;采用電化學(xué)電池原理測量O2;采用光學(xué)分析平臺測量NO。
2)數(shù)據(jù)處理核心采用ARM32單片機(jī),速度快,抗干擾能力強(qiáng);選用低噪聲、高輸入阻抗運(yùn)算放大器,數(shù)據(jù)穩(wěn)定線性好。
3)各個處理單元模塊化,支持熱插拔,方便更換及升級。
4)易維護(hù),儀表采用全貼片元器件,模塊化設(shè)計的硬件電路,電氣性能穩(wěn)定、可靠。
5)具備自動調(diào)零、檢漏、CO2濃度監(jiān)控功能和自動鎖定功能,完全滿足法規(guī)監(jiān)管要求。
6)智能檢測管路積水(專利產(chǎn)品),從根源上杜絕水進(jìn)入分析平臺,保障儀器正常運(yùn)行。
7)采用彩色觸摸工業(yè)屏,觸控輸入,完全避免實體按鍵失靈造成的無法使用。
8)采用無刷氣泵,抽氣氣壓持續(xù)穩(wěn)定,壽命長,工作噪音低,震動輕微。
9)所有管路采用優(yōu)質(zhì)PU材質(zhì),杜絕管路吸附對測試的影響。
10)過濾系統(tǒng)運(yùn)行可靠、穩(wěn)定,不吸附、不吸收排氣中的污染物,高效過濾排氣中顆粒物。
11)標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口,通用性強(qiáng)。
4、流量分析儀
1)成保品牌,品質(zhì)保證;
2)采用高精度、性能穩(wěn)定的超聲波傳感器,利用渦街原理測量汽油車排放氣體與環(huán)境空氣混合氣體的流量。完全滿足國家校準(zhǔn)規(guī)范
JJF1385-2017《汽油車簡易瞬態(tài)工況法用流量分析儀校準(zhǔn)規(guī)范》的要求。
3)采用原裝進(jìn)口的氧化鋯傳感器,高精度,低延遲地測量混合氣體中的稀釋氧濃度。
4)采用高精度、響應(yīng)快的壓力傳感器和溫度傳感器,對流量管中的壓力、溫度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的測量。
5)數(shù)據(jù)處理核心采用ARM32單片機(jī),速度快,抗干擾能力強(qiáng);選用低噪聲、高輸入阻抗運(yùn)算放大器,數(shù)據(jù)穩(wěn)定線性好。
6)各個處理單元模塊化,支持熱插拔,方便更換及升級。
7)易維護(hù),儀表采用全貼片元器件,模塊化設(shè)計的硬件電路,電氣性能穩(wěn)定、可靠。
8)專門設(shè)計獨(dú)立可拆卸空氣濾芯組件,方便清潔流量管。
9)標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口,通用性強(qiáng)。
三、主要技術(shù)參數(shù)
1、底盤測功機(jī)
允許軸載質(zhì)量 | 10000 kg |
最大測試總質(zhì)量 | 3500 kg |
最大吸收功率 | 180 kW |
最大車速 | 130 km/h |
滾筒直徑×長度 | 217 mm × 1000 mm |
滾筒內(nèi)寬×外寬 | 600 mm × 2600 mm |
主、副滾筒中心距 | 441 mm |
基本慣性質(zhì)量 | 908 kg |
速度傳感器分辨率 | 2000脈沖/轉(zhuǎn) |
電源 | 單相AC 220×(1±10%) V 50 Hz 5kW三相AC 380×(1±10%) V 50 Hz 11kW |
氣源 | 氣壓 0.75 MPa~1.0 MPa空氣壓縮機(jī)的供氣量≥0.18m3/min貯氣筒的容積≥70L |
2、計算機(jī)控制系統(tǒng)
速度示值分辨力 | 0.1 km/h |
驅(qū)動力示值分辨力 | 1 N |
功率示值分辨力 | 0.1 kW |
速度示值誤差 | ±0.2 km/h |
驅(qū)動力示值誤差 | ±1.0% |
恒速控制誤差 | ±0.1 km/h |
恒功率控制誤差 | ±0.2 kW |
3、排氣分析儀
氣體種類 | 量程 | 絕對誤差 | 相對誤差 |
HC | (0~2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% |
(2001~5000)×10-6 | / | ±5% | |
(5001~9999)×10-6 | / | ±10% | |
CO | (0.00~10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% |
(10.01~15.00)×10-2 | / | ±5% | |
CO2 | (0.0~16.0)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% |
(16.1~18.0)×10-2 | / | ±3% | |
NO | (0~4000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% |
(4001~5000)×10-6 | / | ±8% | |
O2 | (0.0~25.0)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% |
4、流量分析儀
名稱 | 量程 | 分辨率 | 示值誤差 |
流量 | 70 L/s~165 L/s | 0.1 L/s | ±10% |
稀釋氧 | 0~25 % | 0.01 % | ±5% |
溫度 | 0 ℃~150 ℃ | 0.1 ℃ | ±1 ℃ |
壓力 | 70 kPa~110 kPa | 0.1 kPa | ±3% |
5、環(huán)境參數(shù)測試儀(選配)
名稱 | 范圍 | 分辨率 | 誤差 |
溫度 | -18 ℃~60 ℃ | 0.1 ℃ | ±0.5 ℃ |
濕度 | 5%~95% | 0.1% | ±3% |
大氣壓 | 70 kPa~110 kPa | 0.1 kPa | ±1 kPa |
6、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計(選配)
名稱 | 范圍 | 誤差 |
轉(zhuǎn)速 | 400 r/min~1999 r/min | 10 r/min |
2000 r/min~9999 r/min | 1% |